tipos de manuales de servicio

MANUAL DEL PROPIETARIO
LE PERMITE AL NUEVO PROPIETARIO DE LA MOTOCICLETA CONOCER COMO BIENE CONFORMADA,LOS CUIDADOS MINIMOS DURANTE EL TIEMPO QUE LE OFRECEN POR LAS RESPECTIVAS GARANTIAS ,REVICIONES GRATUITAS.

CATALOGO DE PARTES.

LE PERMITE AL TECNICO O VENDEDOR DEL CONCECIONARIO LA VERIFICACION DE LOS DIFERENTES CODIGOS Y REFENCIAS CON QUE BIENEN ESPECIFICADOS EN SU TOTALIDAD TODOS Y CADA UNA DE LAS PARTES DE LA MOTOCICLETA.

MANUAL DE SERVICIO.

BIENE ESPECIFICADO LOS LIMITES DE SERVISIO,VERIFICAR FALLAS,SUGERENCIAS,TOLERANCIAS Y DES-AJUSTES EN SU TOTALIDAD DE TODA LA MOTO.

FALLAS DE CADA CICLO EN EL MOTOR DE 2T Y 4T

MALA ADMISION.
SEGMENTOS DESGASTADOS,OVALADOS,PARTIDOS.
PISTON PERFORADO
FILTRO DE AIRE OBTRUIDO
VALVULAS DE LAMINILLAS MUY AJUSTADAS O MUY FLOJAS.
NIVEL BAJO EN LA CUBA DEL CARBURADOR.
SURTIDOR DE ALTA OBTRUIDO
FUGA DE AIRE EN EL CONECTOR DEL CARBURADOR.
RETENEDOR DEL CIGUENAL MALO.
FUGAS DE PRECOMPRESION POR MAL SELLADO EN LAS CARCAZAS.
DESGATE,OVALAMIENTO,RAYONES EN EL CILINDRO.
JUNTA DEL CILINDRO ROTA O DETERIORADA.
OBSTRUCION EN LAS LUMBRERAS.

MALA COMPRESION
JUNTA DE CULATA QUEMADA.
CULATA PANDEADA,MAL TORQUEADA,TORSIDA.
BUJIA MAL TORQUEADA.
DESGASTE DE SEGMENTOS.
DESGASTE DE CILINDRO.
JUNTAS DE CILINDRO Y CULATA MUY GRUESOS.
FUGAS EN EL CIERRE HERMETICO ENTRE CILINDRO Y CULATA.

TIEMPOS :TRANSFERENCIA Y PRECOMPRESION.
EFECTO DE RESONANCIA:EVITAR EL EXCESO DE ESCAPE DE MEZCLA CRUDA.

EN EL CILCO DE FUERZA.

BUJIA DEFECTUOSA.
COMBUSTIBLE BAJO EN OBTANAJE: OBTANOS:GAS MUY INFLAMABLE:CAPACIDAD EXPLOSIVA DEL COMBUSTIBLE.
CORRIENTE DE ALTA DEFECTUOSA.
TIEMPO ELECTRICO MUY ATRAZADO.
LUMBRERAS Y ESCAPE OBSTRUIDOS.

CICLO DE ESCAPE.

OBSTRUIDO.
SIN RESONANCIA.


PARTES FIJAS DEL MOTOR DE 2T

CULATA : FALLAS: PANDEADA O TORCIDA.
ROSCA DE LA BUJIA AVERIADA.
NUNCA BAJAR EN CALIENTE.
TORQUEAR PAREJO:TORQUEAREN CRUZ O X,EN TRES TIEMPOS Y SEGUN EL CATALOGO.
30LP DIVIDIDAS 1=10 2=20 3=30
HERRAMIENTAS DINA NOMETRICAS

TIPOS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
CORREGIR DEFECTOS DE FUNCIONALIDADES DEL SISTEMA.
EL FALLO DEL SISTEMA SE PRODUCE UNA VEZ QUE ESTE ESTA EN PRODUCCIÓN.
CALIDAD :SEA LA MAS ALTA POSIBLE EN TODO MOMENTO.

MANTENIMIENTO PERFECTIVO.
MEJORAR EL RENDIMIENTO O COMPLEMENTA FUNCIONALIDADES . NO REALIZACIÓN DE NUEVOS COMPONENTES,DIFERENTES A LOS EXISTENTES UNA NUEVA FUNCIÓN,JUSTIFICADA,BUEN FUNCIONAMIENTO DE OTRA YA EXISTENTE EN EL SISTEMA.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO.
TAREAS O INSPECCIONES PERIODICAS PARA ANALIZAR POSIBLES FALLAS
, DAR SOLUCIONES.

MANTENIMIENTO PROACTIVO
FUNDAMENTOS,SOLIDARIDAD.COLABORACION,INICIATIVA PROPIA,TRABAJO EN EQUIPO,TODOS LOS INVOLUCRADOS IN-DIRECTAMENTE DEBEN CONOCER LA PROBLEMATICA DEL MANTENIMIENTO,ASUMIENDO UN ROL EN LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO DE FORMA OPORTUNA Y EFICIENTE.
PLANIFICACIONES DE OPERACIONES,PLAN ESTRATEGICO DE LA ORGANIZACION,INDICADORES (INFORMES) A LA GERENCIA DEL PROGRESODE LAS ACTIVIDADES DE LOS LOGROS,ACIERTOS Y TAMBIEN ERRORES.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO
PERSIGUE CONOCER E INFORMAR PERMANENTEMENTE DEL ESTADO Y OPERATIVIDAD. PRIMER PASO PERITAJE.
PROCEDIMIENTO MAS TECNOLOGICO,REQUIERE DE MEDIOS TECNICOS,AVANZADOS,CONOCIMIENTOS MATEMATICOS,FISICOS.
VARIABLES FISICAS.
TERMO VISION:DETECTAR MEDIANTE EL CALOR DESPLEGADO.
VIBRACION:ANALIZADOR FOURIER,ANALIZADOR DE VIBRACIONES.
CONSUMO DE ENERGIA:VOLTAJE,CORRIENTE,POTENCIA,PRESION Y TEMPERATURA.
ENDOSCOPIO:OBSERVAR ESPACIOS OCULTOS.
TEMPERATURA:MEDICION PARAMETROS DE OPERACION DE VISCOCIDAD.

EVIDENCIAS DE PARTES TECNICAS DE MOTOS

CAMPANA O TAMBOR DELANTERO

CAMPANA O TAMBOR TRASERO

EJE SUJETADOR

MUELLES RECUPERADORES INTERNOS

CAUCHOS AMORTIGUADORES

CADENA 420 428 520 H

EJE DE LEVA

GUALLA FRENO DELANTERO

COJINETE DE BOLAS SIMPLE

GUIAS SUPRESORAS DE RUIDO Y FRICCION

MUELLES RECUPERADORES EXTERNOS

BARRA TELESCOPICA RETEN,GUIA,ORRING

PORTA SPROKET , PINON DE CATALINA

CILINDRO PORTA BARRAS


JUEGO DE PINONES EMISOR -RECEPTOR

SISTEMA TENSION DE CADENA

BARRA FIJADORA O ESTABILIZADORA

PALANCA LATERAL DE APOYO

VASCULANTE TRASERO

GATO CENTRAL DE APOYO

VARILLA ACCIONAMIENTO DE FRENO

TIMON DIRECCION MANUBRIO

SPROKET

TIPOS DE RODAMIENTOS

RODA.RIGIDOS DE BOLAS: SOPORTAN CARGAS RADIALES Y AXLES MODERADAS, NO SEPARABLES, OPERAN EN ALTAS VELOCIDADES Y REQUIEREN POCO MANTENIMIENTO , SON MUY COMUNES.

ROD. DE RODILLOS ESFERICOS : SOPORTAN CARGAS RADIALES MUY PESADAS Y SON OSCILANTES PERMITIENDO ASUMIR FLEXIONES DEL EJE Y PEQUEÑAS DESALINEACIONES ENTRE DOS RODAMIENTOS QUE SOPORTAN UN MISMO EJE.

ROD, DE UNA HILERA DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR: SOPORTAN GRANDES CARGAS RADIALES Y AXIALES.

MONTAJE:EL MISMO EN COTRA POSICION CON OTRO ROD. QUE PUEDA RECIBIR CARGA AXIAL EN OTRO SENTIDO CONTRARIO , NO DESMONTABLE.

ROD. DE AGUJAS : RODILLOS CILINDRICOS MUY DELGADOS ,LARGOS EN RELACION CON SU MENOR DIAMETRO.GRAN CAP. DE CARGA RADIAL

RODILLOS CONICOS: ESPECIALES PARA SOPORTAR CARGAS RADIALES Y AXIALES SIMULTANEAMENTE.
MONTAJE EN OPOCICION CON OTRO ROD. CAPAZ DE SOPORTAR LOS ESFUERZOS AXIALES EN SENTIDO CONTRARIO . ROD. DESMONTABLE

ROD. RODILLOS CILINDRICOS DE EMPUJE: SOPORTAN PESADAS CARGAS AXIALES INSENCIBLES A LOS CHOQUES FUERTES REQUIEREN POCO ESPACIO AXIAL .

ROD. AXIALES DE RODILLOS A ROTULA:TIENE UNA HILERA DE RODILLOS SITUADOS OBLICUAMENTE GUIADOS POR UNA PESTANA DEL ARO FIJO AL EJE. GRAN CAP. DE CARGA AXIAL,DE ALINEACION AUTOMATICA ,GIRA A GRAN VELOIDAD,RESISTE C.RADIALES.

rodamientos

Rodamientos rígidos de bolas
Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular
Rodamientos de agujas
Rodamientos de rodillos cónicos
Rodamientos de rodillos cilíndricos de empuje
Rodamientos axiales de rodillos a rótula
Rodamientos de bolas a rótula
Rodamientos de rodillos cilíndricos
Rodamientos de rodillos a rótula
Rodamientos axiales de bolas de simple efecto
Rodamientos de aguja de empuje

EVIDENCIAS DE MEDICIONES CON EL CALIBRADOR PIE DE REY

EVIDENCIAS DE TOMA DE MEDIDAS CON EL PIE DE REY